မႏၲေလးေန႕စဥ္သတင္းစာ

ေဆာင္းပါးရွင္ ဆရာ မိုးေဇာ္ေရးသားေသာ ''ယာဥ္မ်ားကို တို႕ထိန္းမယ္'' ေဆာင္းပါးျဖစ္ပါသည္။ မႏၲေလးၿမိဳ႕ေတာ္အတြက္ အမွန္တစ္ကယ္လိုအပ္လ်က္ရွိေသာ ယာဥ္/လမ္းစည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရးအတြက္ ဂရုတစ္စိုက္ရႈျမင္ေရးသားထားပါသည္။

 

ေက်ာင္းေနစဥ္က သူငယ္ခ်င္းမ်ား မႏၲေလးကိုလာေရာက္လည္ပတ္ၾကသျဖင့္အိမ္ရွင္ ၀တၲရားအတိုင္း တန္ခိုးႀကီးဘုရားမ်ား၊ ေတာင္သမန္ကန္၊ ကန္ေတာ္ႀကီး စသည့္ေနရာမ်ားအား လိုက္လံပို႕ေဆာင္ေပးခဲ့သည္။ သူငယ္ခ်င္းမ်ားႏွင့္အတူ ကားႏွင့္သြားစဥ္ ၂၆ လမ္းအတိုင္းအေရွ႕မွ အေနာက္သို႕ ေမာင္းႏွင္လာခဲ့သည္။ ပံုမွန္ေမာင္းေနေသာ ယာဥ္ေၾကာအတြင္းသို႕ လွ်ပ္တစ္ျပက္ ၀င္ေရာက္လာတတ္ေသာ စက္ဘီး၊ဆိုင္ကယ္မ်ားေၾကာင့္ ႐ုတ္တစ္ရက္ အရွိန္ေျပာင္းျခင္း၊ ေလွ်ာ့ျခင္း၊ ဟြန္းတီးျခင္းမ်ားကို အခါအားေလ်ာ္စြာ ၪပလုပ္ရသည္။ ညေနစာစားေသာက္ခ်ိန္ မိတ္ေဆြမ်ားက မႏၲေလး၌ဟြန္းတီးျခင္းကို ေ၀ဖန္ေျပာဆိုေဆြးေႏြးၾကသည္။ရန္ကုန္တြင္ဟြန္းသံ ကင္းမဲ့ဇုန္မ်ား သတ္မွတ္ၿပီး ယာဥ္ေမာင္းမ်ားလိုက္နာက်င့္သံုးေနသည္ကို ေျပာဆိုေဆြးေႏြးၾကသည္။မႏၲေလးအေနအထားႏွင့္ ဟြန္းသံကင္းမဲ့ဇုန္ သတ္မွတ္ေဆာင္႐ြက္ရန္ အေျခအေန မေပး ေသးေၾကာင္းႏွင့္ ေနာက္ရက္မ်ားတြင္ မႏၲေလးယာဥ္စည္းကမ္း၊လမ္းစည္းကမ္းအေျခအေနမ်ားကို  ေတြ႕ျမင္ေလ့လာသံုးသပ္ၾကရန္ ေဆြးေႏြးၾကပါသည္။ ဧည့္သည္မ်ား သံုးရက္ခန္႕ေနၿပီး ျပန္သြား ၾကသည္။ မျပန္မီ မႏၲေလးကိုဟြန္းသံကင္းမဲ့ဇုန္မ်ားသတ္မွတ္၍ မရႏိုင္ေသးေၾကာင္း လက္ခံ သြားၾကသည္။ မႏၲေလးၪမိ႕၏ ဆိုင္ကယ္မ်ား၊ စက္ဘီးမ်ား စည္းကမ္းမဲ့သြားလာမႈမ်ား၊ ယာဥ္ မ်ား၏ ယာဥ္စည္းကမ္းမလိုက္နာမႈမ်ားကို အေလးထားေျပာဆိုေဆြးေႏြးျဖစ္ခဲ့ၾကသည္။
ႏိုင္ငံျခားတြင္ ႏွစ္ရွည္လမ်ားေနထိုင္ခဲ့ေသာ မႏၲေလးသားမိတ္ေဆြတစ္ဦး မႏၲေလး ကိုေရာက္ရွိၿပီး  ရက္သတၲတစ္ပါတ္ခန္႕ေနသြားသည္။ မျပန္မီ မႏၲေလးၪမိ႕၏ ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္းအားနည္းခ်က္မ်ားကို ေထာက္ျပသြားခဲ့သည္။ ယခုအတိုင္းစည္းကမ္းမဲ့ သြားလာေနလွ်င္ အျခားႏိုင္ငံမ်ားမွ ကမၻာေက်ာ္ယာဥ္စည္းကမ္းပ်က္သည့္ ၪမိ႕ႀကီးမ်ားႏွင့္ တန္းတူျဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္းကို မိတ္ေဆြအခ်င္းခ်င္း က႐ုဏာေဒါေသာျဖင့္ ေ၀ဖန္သြားခဲ့သည္။ ယာဥ္မ်ား၏ လမ္းေၾကာအတိုင္း ေမာင္းႏွင္မႈ မရွိျခင္း၊ မ်ဥ္းမ်ားသားထားေသာ္လည္း ေကြ႕ခ်င္သလိုေကြ႕ျခင္း၊ အေႏွးယာဥ္မ်ား ယာဥ္ေၾကာအတိုင္း ေမာင္းႏွင္မႈ မရွိျခင္း၊ မ်ဥ္းမ်ားသားထားေသာ္လည္း ေကြ႕ခ်င္သလို ေကြ႕ျခင္း၊ အေႏွးယာဥ္မ်ား လမ္းလယ္မွ သြားျခင္း၊ အျမန္ယာဥ္ေၾကာမွ သြားျခင္း၊ အငွားယာဥ္မ်ား ဘတ္စ္ကားမ်ားလမ္းလယ္ တြင္ ရပ္ၿပီး ခရီးသည္တင္ျခင္း၊ ကုန္အတင္အခ်ၪပလုပ္ျခင္း၊ အ၀ိုင္းပါတ္ယာဥ္ကုိ ဦးစားေပးမႈ မရွိျခင္းမ်ား၊ လူမ်ားမွလည္း မီးပြဳိင့္ လမ္းေလးခြဆံုမ်ားတြင္ လမ္းဆံုလမ္းခြကို အလ်ားလိုက္ ျဖတ္ကူးျခင္း၊ လမ္းမ်ားေပၚတြင္ ယာဥ္ႏွစ္ထပ္ရပ္ျခင္း၊ အခ်ဳိ႕ေနရာမ်ားတြင္ (၃)ထပ္ရပ္ျခင္း (ေစ်းခ်ဳိနာရီစင္အနီး) နီျဖဴၾကား ပလက္ေဖာင္းမ်ား၊ ၀ါနက္ၾကား ပလက္ေဖာင္းမ်ား၏ သတ္မွတ္ ခ်က္မ်ားကို မသိရွိျခင္း၊ မလိုက္နာျခင္း၊ လမ္းေဘးဆိုင္မ်ား ပလက္ေဖာင္းေပၚ၊လမ္းေပၚထိ ဆိုင္ခင္းက်င္းျခင္း၊ စက္ဘီး၊ဆိုင္ကယ္မ်ား လမ္းေပၚတြင္ ရပ္တံ့ျခင္း၊ ဆိုင္ကယ္ ဦးထုပ္မပါ စီးနင္းျခင္း၊ ဆိုင္ကယ္တစ္စီးတြင္ လူ ၃^၄ ဦး စီးနင္းျခင္း၊ မီးပြဳိင့္မ်ား မီးမလာျခင္း၊ အခ်က္ျပမီး  မရွိျခင္း၊ ယာဥ္စည္းကမ္းႏွင့္ပါတ္သက္၍ ၾကပ္ၾကပ္မတ္မတ္ ထိန္းသိမ္းအေရးယူမႈမရွိျခင္းမ်ားကို ေထာက္ျပေ၀ဖန္သြားခဲ့ပါသည္။ ေ၀ဖန္ခ်က္မ်ားကို ခိုင္ခိုင္မာမာခုခံေခ်ပႏိုင္ျခင္းမရွိေသာ္လည္း  မႏၲေလးၪမိ႕တြင္ ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရးေဆာင္႐ြက္ေနမႈမ်ားကို သိမွတ္ သ၍ျဖင့္ ျပန္လည္ရွင္းျပခဲ့ပါသည္။
မႏၲေလးတိုင္း ယာဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေရးႀကီးၾကပ္မႈေကာ္မတီကို ၁၉၉၄ ခုႏွစ္ တြင္ စတင္ဖြဲ႕စည္းခဲ့ၿပီး အဖြဲ႕၀င္ (၂၇) ဦး ပါ၀င္ခဲ့ပါသည္။ ယခုအခါတြင္ အဖြဲ႕၀င္ (၂၈)ဦးျဖင့္ ဖြဲ႕စည္းထားရွိၿပီး အေထာက္အကူၪပ ဆပ္ေကာ္မတီ (၃) ခု ပါ၀င္ဖြဲ႕စည္းခဲ့ပါသည္။ ၎င္းတို႕ မွာ -